さるびあ丸【三代目】

2020年６月竣工予定のさるびあ丸（3代目）

2019年11月27日に進水式が執り行われました。

竣工予定　2020年6月

運行開始　2020年6月末

総トン数　約6200トン

全長　　　約118ｍ

全幅　　　約17ｍ

満載喫水　約5.4ｍ

航海速力　約20ノット

造船所　　三菱造船　下関江浦工場

デザインは東京オリンピックのシンボルマークで知られる

野老朝雄氏が手掛ける。

現在就航中のさるびあ丸（2代目）の去就も気になるところですね。

ちなみに初代さるびあ丸もアップしておきます。

東京ヴァンテアンクルーズ

ヴァンテアン

竣工　　　　　1989年(平成元年）9月29日　　　
造船所　　　三菱重工業下関造船所　　　
就航航路　 東京港
総トン数　　1717G/T　　
全長   　　 　64.8m
全幅　　　　　13.0m
満載喫水　　3.0ｍ
航海速力　　11.0ノット　　
就航　　　　1989年(平成元年）10月23日

1989年（平成元年）10月、満を持して登場したヴァンテアン
東京湾クルーズ船の中ではフレンチレストランとして
初めての船である。（同年5月に就航のシンフォニーは当時イタリアン系でオープン）
同様の湾内クルーズとは一線を隔したハイクオリティーなサービスを
リーズナブルな価格で提供している。
各界の著名人にも親しまれリピーターも多いと聞く。
また、全国高校生クイズの舞台にもなり、有名になった。




1990年通産省（当時）グットデザイン賞受賞

東海汽船レジンキット

【速報！さるびあ丸・橘丸の模型発売】

すでにチェックされてご存知の方も多いことと思いますが
大阪の「模型工房フレンズ」という精密模型製作会社から
東海汽船グループの船舶模型を製作するというアナウンスが
ありました。

製作会社の発表では、この冬発売に向けて開発決定だそう。
かつて、モデルアート社とフォーサイト社から２代目橘丸の
レジンキットが発売され、精巧な作りに魅了された方も多かったと
思いますが、この種の模型はその精密さと小ささから製作に躊躇
してしまいます。
それくらい価値のある模型ではありますが、今回の模型の出来は
如何であるか、楽しみにしたいところです。

http://www.mcf-brains.com/index.html

ジェットフォイル

【セブンアイランド大漁】　ＫＪ－14

正式名称　　KAWASAKI　JETFOIL　９２９－１１７
建造年月　　１９９４年（平成６年）６月

川崎重工製の１４番船
クリスタルウイングの船名で神戸ー関空間を結ぶＫ－ｊｅｔ（海上アクセス）としてデビュー。
その後、舞台は福岡の日韓航路に移され韓国鉄道公社コリアレールのジェビ２という名で国際航路に従事した。
ジェビ２は、共同運航のコリアレ－ルからＪＲ九州旅客船に返還された後ビートル５と名を変え、なおも日韓航路に従事。
東海汽船に嫁ぎ先が決まったのは２０１４年１２月
先ずは九州から神戸の故郷川重ＪＰＳに里帰り（入渠）し、東海汽船仕様にリニューアル。
翌年１月に「大漁」絡みで東京竹芝桟橋から神奈川県三崎港へのマグロ食べ放題臨時航路を開催。
その翌日より東海汽船フリートとして定期運航にデビューした。

デザインは、柳原良平氏に依頼した。
同氏曰く、「漁師が大漁旗をたくさん翻して帰港すると、港で帰りを待っている仲間や家族は
大喜び。そんな笑顔が待っている船にしたい」
そんな思いから「大漁旗」をベースにデザインしたとのこと。

ビートル５時代の塗装

ジェットフォイル

【セブンアイランド友】



正式名称　　KAWASAKI　JETFOIL　９２９－１１７
建造年月　　1989年6月

ボーイング社からライセンスを買取り川崎重工製として製造された3号機
平成25年4月より就航の東海汽船JFの新しい仲間です。
○○の架け橋」に直接絡みませんが東海汽船広報宣伝室曰く
「人や心・伊豆七島・船・都会・・・そういったすべてをこの船がすべてつないでくれる」
と言うコンセプトで柳原さんが命名したそうです。
今回は、パステルブルー調をベースに人と人が手をつないでいるイメージで人の輪を表現しています。

翼走状態のセブンアイランド友





PV撮影でレインボーブリッジをくぐりバンクをしている
セブンアイランド友

ジェットフォイル

【セブンアイランド虹】

正式名称　　BOEING　929－115
建造年月 1981年　　2月
ボーイング社製の19番機（船）
３姉妹の次女虹。その名の通り虹をデザインしている。
７色使った色分けで、右舷と左舷のイメージがガラッと変わる。
よく２隻色違いで存在していると旅行客に間違われるようだが
虹は１隻しかいないのである。




右舷側は青系の色使いで左舷に回るように７色の
カラーリングで虹を表現、左舷は赤系になっている。

屋根は緑で覆われている。



こちゃっくのお気に入りの１枚
セブンアイランドは富士山をバックにすると
一際美しくなる。

ジェットフォイル

セブンアイランド愛【BJ-17】


  正式名称　　BOEING　929－115
  建造年月　 1980年　　8月
  総トン数　　　279G/T
  航空機メーカーであるボーイング社製でその頭文字をとりBJ－１７
  ボーイングの17番機（船）である。
  東海汽船ではジェット船の愛称で３姉妹の長女「愛」
  海の上を時速８０k/mで疾走し、
  東京ー大島間を、なんと、１時間４５分で結ぶ
  カラーリング、命名は船キチを自他共に認める柳原良平氏
  愛を正面上方からみると、絵柄がハート型になっている。



東京西航路を行くセブンアイランド愛
東京港を出るまでは出力を落として航行
やがて航路を出て出力100％、４０ノット超の
高速航行に移行する。




大島岡田港に入港
着水すると一気に８ノットまで落ちる。
高速航行から着水するさまは白鳥の着水に
似ている。

さるびあ丸【2代目】

さるびあ丸【２代目】

　　
竣工　　　　1992年(平成4年）12月2日
造船所　　　三菱重工業下関造船所　　　
就航航路　　東京－大島－利島－新島－式根島－神津島
総トン数　　4992G/T　　
全長   　　 120m
全幅　　　　15.5m
満載喫水　　5.4m
航海速力　　20ノット　　
就航　　　　1992年(平成4年）12月25日

かめりあ丸が抜けて、最古参となるも内装、設備は未だ古さを感じさせない。
橘丸の就航で、今後は東京-大島-利島-新島-式根島-神津島航路をメインに就航。
新造船就航当時の航路に戻ってきた。
貨物輸送量も、コンテナを倉内に２５個収納でき、その搭載量は東海汽船グループの
貨物船にも引けをとらない輸送力を発揮する。



新島沖を航行するさるびあ丸。下田発のフェリーあぜりあと
行合いになる。

晴れた日のさるびあ丸は美しい。
水面に船体の白が眩しく映る。

大島を出港したさるびあ丸。
船の美しさを発見するアングルだ。

かめりあ丸営業航海最後の日、前日までの雨がうそのように晴れ渡る。
訓練中の橘丸がそっと後ろから忍び寄り、
かめりあ丸乗組員も知らなかったお見送りのサプライズ。
２隻並んでのランデブーは後にも先にもこの日だけとなった。

奥にはＪＦ夢が通り過ぎる



｢次なる活躍の場でのご安航を祈る」
マストにはUW旗が揚がり、かめりあ丸の勇退を惜しむかのように、
いつまでもいつまでも手を振り見送ってくれた。

橘丸(3代目）

【橘丸】


【写真提供】　上：東海汽船旅客部



竣工　　　　平成26年6月
造船所　　　　　三菱重工下関造船所
就航航路　　　 東京-（大島）-三宅島-御蔵島-八丈島
総トン数　　　　 5700トン
全長　　　　　　 118ｍ
全幅　　　　　　 17ｍ
満載喫水　　　　5.4ｍ
航海速力　　　　19ノット
就航　　　　　　　平成２６年６月２7日

 
かめりあ丸の代替船として建造されたスーパーエコシップ
4350ｋｗ２サイクルディーゼルエンジンに加え電動駆動1500ｋｗの
アジマス推進器を備え、推進効率をアップ。
このアジマス推進器は狭水道航行の際には舵の役目も果たし、
港内操船中はスターンスラスターとして横移動の制御にも使われる。
その他、船首部には２機のバウスラスターを装備、
アジマスとの併用で港内操船に効果を発揮する。
もちろんフィンスタビライザーも装備し、揺れの少ない快適な船旅を提供する。
バリアフリーにもこだわり、乗船口から甲板の違う部屋まで容易に行き来できる
船客用エレベーターを東海汽船で始めて採用した。
船内のパブリックスペース、室内、デッキすべて禁煙となっているため、
集煙装置を設置した喫煙ルームを各所に配し、喫煙者にも配慮している。

こちゃっくの操舵室へようこそ！

ご来訪有難うございます。

ＨＰ「コチャックの操舵室」をブログ形式に変更してのリニューアルです。
職業柄なかなか更新できませんが、今後東海汽船グループの船の紹介や
航海で見つけた発見などを書き込んで行きたいと思います。
ブログは初めてですので試行錯誤がしばらく続きますが暖かく見守っていただければ

幸いです。

【写真提供】東海汽船旅客部　無断転載不可



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http://www3.ezbbs.net/07/zua10101/